S.-rahtirautatiet ovat lopettaneet vaarallisten ja herkkien lastien vastaanottamisen 12. syyskuuta ennen mahdollista yleislakkoa tänä perjantaina (16. syyskuuta).
Jos Yhdysvaltain rautatietyöneuvotteluissa ei päästä yhteisymmärrykseen 16. syyskuuta mennessä, Yhdysvalloissa nähdään ensimmäinen kansallinen rautatielakko 30 vuoteen, jolloin lakkoon osallistuu noin 60 000 rautatieliiton jäsentä, mikä tarkoittaa, että rautatiejärjestelmä, joka on vastuussa lähes 30 % Yhdysvaltojen rahtikuljetuksesta halvaantuu.
Heinäkuussa 2007, kun neuvotteluissa ei päästy sopimukseen, Yhdysvaltain rautatiealan ammattiliitot toivoivat parantavansa rautatietyöntekijöiden kohtelua lakolla, mutta silloisen presidentin Joe Bidenin ja Valkoisen talon, ammattiliittojen ja suurten rautateiden väliintulon vuoksi. siirtyi 60 päivän harkinta-aikaan.
Tänään harkinta-aika on päättymässä, eivätkä osapuolet ole vielä saaneet neuvotteluja päätökseen.
On arvioitu, että kansallinen rautatielakko aiheuttaisi yli 2 miljardin dollarin taloudellisia menetyksiä päivässä ja lisäisi kireää toimitusketjua.
Ernie Thrasher, Yhdysvaltain suurimman kivihiilen viejän Xcoalin toimitusjohtaja, sanoi, että hiilen toimitukset keskeytetään, kunnes rautatietyöntekijät palaavat töihin.
S.-lannoitetutkijalähteet varoittivat myös, että lakko on huono uutinen maanviljelijöille ja elintarviketurvalle.Rautatieverkosto on monimutkainen, ja lannoitekuljettimet on valmisteltava ennen sulkemista turvallisen ja luotettavan tavarantoimituksen varmistamiseksi.
Jeff Blair, eteläisen yhdysvaltalaisen teollisuustuotantoyhtiön GreenPoint Ag:n toimitusjohtaja, sanoi puolestaan, että rautateiden sulkeminen on todella ikävää, kun yhdysvaltalaiset maanviljelijät ovat levittämässä syksyn lannoitetta.
American Mining Associationin toimitusjohtajan Rich Nolanin mukaan rautateiden sulkemisella voi olla myös laajempia vaikutuksia energiavarmuuteen, mikä nostaa kustannuksia ja heikentää aiempia toimia toimitusketjun ongelmien ratkaisemiseksi.
Lisäksi American Cotton Shippers Association ja American Grain and Feed Association sanoivat myös, että lakko uhkaisi tavaroiden, kuten tekstiilien, karjan, siipikarjan ja biopolttoaineiden, tarjontaa.
Lisäksi lakko vaikuttaa satamatoimintoihin kaikkialla Yhdysvalloissa, koska merkittävä osa konteista kuljetetaan junalla terminaaleista, mukaan lukien Los Angelesin, Long Beachin, New York-New Jerseyn, Savannahin, Seattle-Tacoman ja Virginian satamista.
Postitusaika: 26.11.2022