Tullitarkastuksen tyyppi #1: VACIS/NII KOE
Vehicle and Cargo Inspection System (VACIS) tai Non-Intrusive Inspection (NII) on tyypillisin kohtaamasi tarkastus.Mielenkiintoisista lyhenteistä huolimatta prosessi on melko yksinkertainen: konttisi on röntgenkuvattu, jotta Yhdysvaltain tulliviranomaiset voivat etsiä salakuljetustavaroita tai rahtia, joka ei vastaa toimitettuja papereita.
Koska tämä tarkastus on suhteellisen huomaamaton, se on yleensä halvempi ja aikaa vievä.Katsastus maksaa noin 300 dollaria.Sinulta voidaan kuitenkin veloittaa myös kuljetuksesta tarkastuspaikalle ja sieltä pois, mikä tunnetaan myös nimellä drayage.Se, kuinka kauan se kestää, riippuu sataman liikenteen määrästä ja jonon pituudesta, mutta yleensä katsot 2-3 päivää.
Jos VACIS/NII-koe ei tuota mitään yllättävää, konttisi vapautetaan ja lähetetään matkaan.Jos koe kuitenkin herättää epäilyksiä, lähetyksesi eskaloidaan jompaankumpaan seuraavista kahdesta perusteellisemmasta kokeesta.
Tullitarkastuksen tyyppi #2: Tail Gate -koe
VACIS/NII-tutkimuksessa säiliösi sinetti pysyy ehjänä.Tail Gate -koe on kuitenkin tutkimuksen seuraava vaihe.Tämäntyyppisessä kokeessa CBP:n virkailija rikkoo konttisi sinetin ja kurkistaa joidenkin lähetysten sisälle.
Koska tämä koe on hieman intensiivisempi kuin skannaus, se voi kestää 5-6 päivää sataman liikenteestä riippuen.Kustannukset voivat olla jopa 350 dollaria, ja jälleen kerran, jos lähetys on siirrettävä tarkastusta varten, maksat mahdolliset kuljetuskustannukset.
Jos kaikki näyttää olevan kunnossa, kontti voidaan vapauttaa.Jos asiat eivät kuitenkaan näytä oikealta, lähetyksesi saatetaan päivittää kolmanteen tarkastustyyppiin.
Tullitarkastuksen tyyppi #3: Intensiivinen tullikoe
Ostajat ja myyjät usein pelkäävät tällaista tarkastusta, koska se voi aiheuttaa viivästyksiä viikosta 30 päivään riippuen siitä, kuinka monta muuta lähetystä on tarkastusjonossa.
Tätä koetta varten lähetyksesi kuljetetaan tullitarkastusasemalle (CES), ja kyllä, sinä maksat tavaroidesi siirtokustannukset CES:iin.Siellä CBP tarkastaa lähetyksen perusteellisesti.
Kuten voit luultavasti arvata, tämäntyyppinen tarkastus on kallein näistä kolmesta.Sinulta veloitetaan työstä lähetyksen purkamiseen ja uudelleen lastaamiseen sekä säilöönottokustannuksiin kontin odotettua pidempään pitämisestä – ja paljon muuta.Loppujen lopuksi tämäntyyppinen tentti voi maksaa sinulle pari tuhatta dollaria.
Lopuksi, CBP tai CES:n työntekijät eivät ole vastuussa mistään tarkastuksen aikana aiheutuneista vahingoista.
He eivät myöskään pakkaa säiliötä uudelleen samalla huolellisesti kuin se alun perin näytettiin.Tämän seurauksena intensiiviset tullitarkastukset voivat saapua vaurioituneena.
Postitusaika: 26.4.2023