1. Vancouverin satama
Vancouver Fraser Port Authorityn valvoma satama on maan suurin satama.Pohjois-Amerikassa se on kolmanneksi suurin vetoisuuskapasiteetilla mitattuna.Pääsatama, joka helpottaa kauppaa kansakunnan ja muiden maailmantalouksien välillä, koska se sijaitsee strategisesti eri valtamerten kauppareittien ja jokien kalastusväylien välillä.Sitä palvelee monimutkainen osavaltioiden välisten moottoriteiden ja rautateiden verkosto.
Satama käsittelee yli 76 miljoonaa tonnia maan kokonaislastista, mikä tarkoittaa löyhästi yli 43 miljardia dollaria tuonti- ja vientitavaroita maailmanlaajuisilta kauppakumppaneilta.Satamassa on 25 konttia, bulkkilastia ja irtorahtia käsittelevää terminaalia, jotka työllistävät suoraan yli 30 000 henkilöä, jotka työskentelevät merirahdin, laivanrakennuksen ja -korjauksen, risteilyteollisuuden ja muiden ei-merenkulun yritysten parissa.
2.Montrealin satama
Saint Lawrence-joen varrella sijaitsevalla portilla oli valtava vaikutus Quebecin ja Montrealin talouteen.Tämä johtuu siitä, että se sijaitsee lyhimmän suoran kauppareitin varrella Pohjois-Amerikan, Välimeren alueen ja Euroopan välillä.
Joidenkin uusimpien tekniikoiden käyttö on varmistanut tehokkuuden tässä satamassa.He alkoivat juuri käyttää tekoälypohjaista älykkyyttä ennustaakseen kuljettajien parhaat ajat noutaa tai jättää konttinsa.Lisäksi he ovat saaneet rahoitusta viidennen konttiterminaalin rakentamiseen, mikä antaa satamalle jopa suuremman kapasiteetin kuin sen nykyinen vuosikapasiteetti on vähintään 1,45 miljoonaa TEU:ta.Uuden terminaalin myötä sataman ennustetaan pystyvän käsittelemään 2,1 miljoonaa TEU:ta.Tämän sataman rahtitonnimäärä on vuosittain yli 35 miljoonaa tonnia.
3. Prince Rupertin satama
Port of Prince Rupert rakennettiin vaihtoehtona Vancouverin satamalle ja sillä on valtava ulottuvuus maailmanlaajuisille markkinoille.Sillä on tehokas toiminta, joka siirtää vientiä, kuten vehnää ja ohraa, elintarviketuotantoterminaalinsa Prince Rupert viljan kautta.Tämä terminaali on yksi Kanadan moderneimmista viljalaitoksista, ja sen kapasiteetti on yli seitsemän miljoonaa tonnia viljaa vuodessa.Sen varastokapasiteetti on myös yli 200 000 tonnia.Se palvelee Pohjois-Afrikan, Amerikan ja Lähi-idän markkinoita.
4. Halifaxin satama
Yhteydet 150 talouteen ympäri maailmaa, tämä portti ilmentää tehokkuutta sen itse asettamilla määräajoilla, jotka auttavat sitä siirtämään rahtia nopeasti säilyttäen silti korkean ammattitaidon.Satama suunnittelee pystyvänsä käsittelemään kahta mega-alusta samanaikaisesti maaliskuuhun 2020 mennessä, jolloin konttilaituria laajennetaan kokonaan.Konttiliikenne Kanadan itärannikolla, jossa tämä satama sijaitsee, on kaksinkertaistunut, mikä tarkoittaa, että satamaa on laajennettava liikenteen vastaanottamiseksi ja tulvan hyödyntämiseksi.
Satama sijaitsee strategisesti sekä lähtevän että saapuvan rahtiliikenteen porttina Pohjois-Amerikassa.Ehkä sen suurin etu on, että se on jäätön satama sekä syväsatama, jossa on hyvin vähän vuorovesi, joten se voi toimia mukavasti ympäri vuoden.Se on Kanadan neljän suurimman konttisataman joukossa, joka pystyy käsittelemään suuria rahtimääriä.Siinä on öljyn, viljan, kaasun, yleislastin ja laivanrakennus- ja korjaustelakan tilat.Bulkki-, roll on/off- ja irtolastin käsittelyn lisäksi se on tervetullut myös risteilyaluksiin.Se on eronnut johtavana risteilyalusten käyntisatamana maailmanlaajuisesti.
5. Saint Johnin satama
Tämä satama sijaitsee maan itäpuolella ja on suurin satama siinä päässä.Se käsittelee irtolastia, irtotavaraa, nestemäistä lastia, kuivalastia ja kontteja.Satama pystyy käsittelemään noin 28 miljoonaa tonnia rahtia ja sen yhteydet 500 muuhun satamaan ympäri maailmaa tekevät siitä merkittävän kaupankäynnin edistäjän maassa.
Saint Johnin satamassa on erinomaiset yhteydet Kanadan sisämarkkinoille maanteitse ja rautateitse sekä suosittu risteilyterminaali.Heillä on myös terminaalit raakaöljyn, metalliromun kierrätyksen, melassin ja muiden tavaroiden ja tuotteiden palvelemiseksi.
Postitusaika: 22.3.2023